TPMS — systém monitorování tlaku v pneumatikách (4 senzory)

Co prověřit při vyhledávání dodavatelů

TPMS je produkt kritický z hlediska bezpečnosti — selhání výstrahy u pneumatiky s nízkým tlakem přispívá k defektům a nehodám. Spolehlivost a přesnost výstrah jsou hlavními kritérii při vyhledávání dodavatelů automobilové elektroniky z Číny.

Interval vysílání senzoru a spolehlivost RF. Senzory TPMS vysílají v intervalech (typicky každých 30–90 sekund za jízdy a okamžitě při změně tlaku). Otestujte dosah RF: signál musí spolehlivě dosáhnout přijímače skrz karoserii vozidla až na vzdálenost 30 m. Testujte ve skutečném vozidle, ne jen na zkušebním stole. Ověřte, že vysílací frekvence 433MHz spadá do schváleného ISM pásma pro váš cílový trh — některé trhy (Japonsko) vyžadují odlišné frekvence.

E-Mark pro integraci ve stylu OEM v EU. Pro TPMS prodávané jako náhrada továrních systémů na vozidlech s EU typovým schválením je vyžadován E-Mark R141. Pro použití jako aftermarketové příslušenství postačí CE. Před stanovením certifikace si s odběratelem ujasněte zamýšlené použití — toto téma pokrýváme v našem průvodci certifikací CE a FCC.

Kompromisy mezi externími a interními senzory. Externí senzory na čepičky se snadno instalují, ale jsou vystaveny povětrnosti a krádeži. Interní senzory (montované uvnitř kola) jsou lépe chráněné, ale jejich instalace vyžaduje demontáž pneumatiky. Pro spotřebitelský aftermarket dominují externí senzory na čepičky; pro vozové parky jsou preferovány interní senzory. Při hledání dodavatelů systémů TPMS stanovte typ senzoru podle instalačních schopností vašeho koncového zákazníka.

Přesnost tlaku a kalibrace. Uváděný rozsah tlaku (0–8,5 bar) je méně důležitý než přesnost při provozním tlaku. Otestujte přesnost odečtu tlaku oproti kalibrovanému tlakoměru při 2,0, 2,5, 3,0 a 3,5 bar (nejběžnější tlaky u osobních vozidel). Přijatelná přesnost je ±0,1 bar. Levné senzory běžně odečítají s přesností ±0,3 bar, což stačí k tomu, aby podhuštění uniklo o znatelnou míru.

Teplotní odolnost pro vysoce zatěžované aplikace. Standardní senzory TPMS jsou dimenzovány do 80 °C. Pro užitková vozidla, nákladní auta nebo vysoce zatěžované aplikace, kde je přenos tepla z brzd na kola významný, stanovte senzory dimenzované do 125 °C. Ověřte, že teplotní odolnost vychází ze skutečného materiálu dříku ventilku a pouzdra senzoru, nikoli jen z elektroniky.

Čitelnost displeje na přímém slunci. Displej přijímače musí být čitelný na přímém slunci na palubní desce. Otestujte displej při 80 000 luxů (ekvivalent přímého slunečního světla). OLED displeje jsou na slunci obecně špatné; preferovány jsou vysoce jasné LCD panely (500+ nitů).

Časté problémy

Pojistka proti krádeži. Externí senzory bez zajišťovacích pojistek proti krádeži bývají často kradeny, zejména u užitkových vozidel. Jako standardní výbavu stanovte hliníkové pojistky proti krádeži.

Dostatečnost energie solárního panelu při slabém osvětlení — Přijímače napájené solárně často nedokážou udržet nabití v podmínkách severoevropské zimy (málo denního světla, časté zataženo). Otestujte displej při simulovaných podmínkách nabíjení za slabého světla po dobu 48 hodin.

Životnost baterie senzoru vs. specifikace — Baterie CR1632 v senzorech jsou dimenzovány na 1–2 roky, ale skutečná životnost silně závisí na intervalu vysílání a teplotním cyklování. V chladných klimatech (-20 °C) může životnost baterie klesnout na 6 měsíců. Před přijetím sériové výroby otestujte životnost baterie senzoru po dobu 3měsíčního zrychleného cyklického testu. Více o prověřování dodavatelů automobilové elektroniky najdete v našem kontrolním seznamu pro audit továrny.