TPMS — Sistema de Monitoramento de Pressão dos Pneus (4 Sensores)

O Que Verificar ao Comprar

O TPMS é um produto de segurança crítica — a falha em alertar sobre um pneu com pressão baixa contribui para estouro de pneus e acidentes. Confiabilidade e precisão dos alertas são os critérios primários de sourcing.

Intervalo de transmissão dos sensores e confiabilidade RF. Os sensores TPMS transmitem em intervalos (tipicamente a cada 30–90 segundos em movimento e imediatamente ao detectar variação de pressão). Teste o alcance RF: o sinal deve alcançar o receptor de forma confiável através da carroceria do veículo a até 30m. Teste em um veículo real, não apenas em bancada de testes.

E-Mark para integração no estilo OEM na UE. Para TPMS vendido como substituto de sistemas de fábrica em veículos com homologação europeia, o E-Mark R141 é obrigatório. Para uso como acessório de reposição, o CE é suficiente. Esclareça o caso de uso pretendido com seu comprador antes de definir a certificação.

Diferenças entre sensores externos e internos. Os sensores de tampa externos são fáceis de instalar, mas ficam expostos ao clima e a furtos. Os sensores internos (montados dentro da roda) são mais protegidos, mas exigem desmontagem do pneu para instalação. Para o mercado de reposição para consumidores, os sensores de tampa externos dominam; para uso em frotas, os sensores internos são preferidos.

Problemas Comuns

Colar antifurto. Sensores externos sem colares de travamento antifurto são frequentemente furtados, especialmente em veículos comerciais. Especifique colares de alumínio antifurto como kit padrão.

Suficiência energética do painel solar em condições de baixa luminosidade — Receptores com carga solar frequentemente não conseguem manter a carga no inverno do norte europeu (poucas horas de luz solar, frequentemente nublado). Teste o display em condições simuladas de carga com baixa luminosidade por 48 horas.