TPMS — Sistema de Monitoreo de Presión de Neumáticos (4 sensores)

Qué verificar al aprovisionar

El TPMS es un producto crítico para la seguridad: un fallo en la alerta de presión baja contribuye a reventones y accidentes. La fiabilidad y la precisión de las alertas son los criterios principales de aprovisionamiento.

Intervalo de transmisión del sensor y fiabilidad de RF. Los sensores TPMS transmiten a intervalos (normalmente cada 30–90 segundos en marcha, e inmediatamente ante un cambio de presión). Pruebe el alcance de RF: la señal debe llegar de forma fiable al receptor a través de la carrocería del vehículo a hasta 30 m. Realice las pruebas en un vehículo real, no solo en un banco de ensayo.

E-Mark para integración de tipo OEM en la UE. Para TPMS vendidos como reemplazo de sistemas de fábrica en vehículos homologados en la UE, se requiere E-Mark R141. Para uso como accesorio de posventa, el CE es suficiente. Aclare el caso de uso previsto con su comprador antes de especificar la certificación.

Ventajas e inconvenientes de los sensores externos frente a los internos. Los sensores de tapa externos son fáciles de instalar, pero quedan expuestos a la intemperie y al robo. Los sensores internos (montados dentro de la rueda) están más protegidos, pero requieren desmontar el neumático para su instalación. Para el mercado de posventa de consumo, los sensores de tapa externos son predominantes; para uso en flotas, se prefieren los internos.

Problemas habituales

Collar antirrobo. Los sensores externos sin collares de bloqueo antirrobo son robados con frecuencia, especialmente en vehículos comerciales. Especifique collares de aluminio antirrobo como kit estándar.

Suficiencia energética del panel solar en condiciones de poca luz — Los receptores con carga solar a menudo no mantienen la carga en condiciones de invierno en el norte de Europa (pocas horas de luz diurna, cielos frecuentemente nublados). Pruebe la pantalla bajo condiciones simuladas de carga con poca luz durante 48 horas.