TPMS — Sistema di Monitoraggio della Pressione degli Pneumatici (4 Sensori)

Cosa Verificare in Fase di Approvvigionamento

Il TPMS è un prodotto critico per la sicurezza — la mancata segnalazione di uno pneumatico a bassa pressione contribuisce a forature ed incidenti. Affidabilità e precisione degli allarmi sono i criteri di approvvigionamento principali.

Intervallo di trasmissione dei sensori e affidabilità RF. I sensori TPMS trasmettono a intervalli regolari (tipicamente ogni 30–90 secondi durante la marcia, e immediatamente in caso di variazione di pressione). Testare la portata RF: il segnale deve raggiungere in modo affidabile il ricevitore attraverso la carrozzeria del veicolo fino a 30m. Eseguire i test su un veicolo reale, non solo su banco di prova.

E-Mark per l’integrazione OEM in stile europeo. Per i TPMS venduti come sostituzione dei sistemi di serie su veicoli omologati secondo la normativa europea, è richiesto l’E-Mark R141. Per uso come accessorio aftermarket è sufficiente la certificazione CE. Chiarire il caso d’uso previsto con il proprio acquirente prima di specificare la certificazione.

Vantaggi e svantaggi dei sensori esterni rispetto a quelli interni. I sensori a cappuccio esterno sono facili da installare, ma sono esposti alle intemperie e ai furti. I sensori interni (montati all’interno del cerchio) sono più protetti, ma richiedono lo smontaggio dello pneumatico per l’installazione. Per il mercato consumer aftermarket dominano i sensori a cappuccio esterno; per uso flotte sono preferiti i sensori interni.

Problematiche Frequenti

Collare antifurto. I sensori esterni privi di collari antifurto vengono frequentemente rubati, specialmente sui veicoli commerciali. Specificare come dotazione standard collari antifurto in alluminio.

Sufficienza energetica del pannello solare in condizioni di scarsa luminosità — I ricevitori a ricarica solare spesso non riescono a mantenere la carica nelle condizioni invernali dell’Europa settentrionale (poche ore di luce diurna, frequente copertura nuvolosa). Testare il display in condizioni di ricarica simulate con bassa luminosità per 48 ore.