유아용 유모차 / 포램 (좌석 방향 전환, 알루미늄 프레임)

EN 1888-1:2018: 개정된 EU 의무 표준

EN 1888-1:2018은 바퀴 달린 유아 운송 기구에 관한 기존 EN 1888:2012 표준을 대체하는 규격으로, 2020년부터 EU 시장 규정 준수의 의무 기준이 되었습니다. 주요 변경 사항으로는 더욱 강화된 안정성 요건(부모용 가방 고리를 포함한 최대 하중 전도 테스트), 5점식 하네스에 대한 구속 시스템 강도 테스트 업데이트, 그리고 제동 요건 개정이 포함됩니다. EN 1888:2012만으로 인증된 유모차는 현행 EU 요건을 충족하지 않습니다. 공장의 인증 서류가 EN 1888-1:2018을 명시적으로 참조하는지 반드시 확인하십시오.

브레이크 메커니즘 유지력은 EN 1888-1 제5.7절에 따라 테스트되는 중요한 안전 기능입니다. 주차 브레이크는 최대 아동 체중과 쇼핑 바구니 하중을 포함한 적재 유모차가 10° 경사면에서 정지 상태를 유지해야 합니다. 샘플 검사 시 실제로 테스트하십시오. 적절한 무게를 실은 유모차를 10° 경사면에 세우고 굴러내리지 않는지 확인하십시오. 중국 공장은 새것일 때는 정상적으로 작동하지만 500회 사용 사이클 후 피로로 인해 유지력을 잃는 플라스틱 브레이크 클립을 사용하는 경우가 있습니다. 발주서에 최소 브레이크 유지력 50 N을 명시하십시오.

프레임 용접 품질 및 수출 포장

유모차의 알루미늄 프레임 용접부는 주요 구조적 관심 사항입니다. TIG 용접부는 언더컷, 기공, 불완전 용착 여부를 육안으로 검사해야 하며, 특히 접이식 관절 용접부(가장 높은 응력 지점)와 등받이 기울기 조절 메커니즘 장착 지점을 중점적으로 살펴야 합니다. EU 시장용 유모차의 경우 EN 1888-1은 프레임 강도 테스트를 요구합니다. 핸들바에 750 N의 수평 하중을 10분간 가했을 때 영구 변형이 없어야 합니다. 공장에 이 테스트 결과를 요청하십시오.

수출 포장은 컨테이너 운송 중 특히 취약한 네 가지 지점을 보호해야 합니다. 핸들바 그립 끝부분(긁힘에 취약), 바퀴 축 돌출부(박스 측면을 뚫을 수 있음), 프레임 접이식 관절(측면 압력에 의해 열릴 수 있음), 그리고 차양 와이어 프레임(압박 시 영구 변형)이 이에 해당합니다. 잘 설계된 수출 포장 박스는 성형 폼 엔드 캡과 중앙 골판지 구분재를 사용합니다. 박스 모서리를 70cm 높이에서 낙하하는 방식으로 포장을 테스트하고, 핸들바 그립에 찌그러짐이 생기면 모서리 보호 설계를 재검토하십시오.