Радиоуправляемый внедорожник (масштаб 1:10, бесщёточный, 4WD)
OEM-радиоуправляемые внедорожники масштаба 1:10 с бесщёточным двигателем, сертификатами безопасности игрушек EN 71 и FCC для 2.4ГГц-радио. Подтверждённая безопасность LiPo-аккумулятора для оптовых покупателей в ЕС и США.
EN 71 — безопасность игрушек: обязательно для RC-транспорта на рынке ЕС
EN 71 — европейский стандарт безопасности игрушек: Часть 1 охватывает механические и физические свойства (острые края, опасность метательных предметов, длина шнура), Часть 2 — воспламеняемость, Часть 3 — химические свойства (миграция элементов, включая свинец, кадмий и хром из красок и пластмасс). Для RC-транспортных средств, классифицированных как игрушки (предназначенных для детей до 14 лет), все три части обязательны для получения маркировки CE.
Наиболее распространённая точка отказа при испытаниях EN 71 для RC-автомобилей — химическая миграция по Части 3: краски декоративного кузова и клеевые составы наклеек представляют основной риск. Краски от признанных поставщиков (Tamiya, RPM или их квалифицированные китайские аналоги) имеют рецептуры, соответствующие EN 71-3. Универсальные модельные аэрозольные краски, используемые на некоторых заводах, не проходят ограничения по миграции бария и сурьмы. Проверяйте поставщика красок и запрашивайте отчёт об испытаниях EN 71-3 из аккредитованной лаборатории (аккредитованной CNAS или ILAC).
FCC ID для 2.4ГГц-радио и безопасность LiPo-аккумуляторов
Радиопередатчик 2.4ГГц в каждом RC-автомобиле требует авторизации FCC ID для продажи в США — эксплуатация радиоустройства без FCC ID является нарушением FCC Part 15. Сертификация FCC занимает 6–10 недель и стоит $2 000–3 500. Китайские заводы, производящие для рынка США, как правило, имеют FCC ID на свои стандартные радиомодули; убедитесь, что FCC ID указан на корпусе передатчика и соответствует записи в базе данных FCC (поиск на fccid.io).
Транспортировка и хранение LiPo-аккумуляторов — практический вопрос при оптовых закупках: LiPo-элементы нельзя перевозить авиатранспортом при полном заряде — правила IATA требуют, чтобы элементы были заряжены до хранимого уровня (30–50% от состояния заряда). Перезаряженные LiPo-элементы в закрытых транспортных контейнерах представляют пожарную опасность. Бесщёточные двигатели требуют правильного подбора KV к передаточному числу — завод, поставляющий двигатель 4 000 KV со штатным редуктором, разработанным для двигателя 3 300 KV, приведёт к перегреву двигателя и ESC (электронного регулятора скорости) при полном газе. Убедитесь, что сочетание KV/передаточного числа проверено в ходе испытаний образцов.
Have a sourcing project in mind?
Tell us what you need. We respond within 24 hours, including weekends.