Аккумуляторный блок LiFePO4 (100Ah–200Ah)

На что обратить внимание при закупке

LiFePO4-элементы доминируют на рынке солнечных накопителей примерно с 2020 года: эта химия значительно безопаснее (нет теплового разгона при нормальных условиях эксплуатации) и долговечнее, чем NMC или NCA. Тем не менее разброс качества на рынке крайне велик.

Производитель элементов. EVE, CATL, CALB и BYD — китайские производители LiFePO4-элементов первого уровня. Элементы этих производителей имеют заводскую градацию A/B/C; в качественном аккумуляторном блоке должны использоваться только элементы категории Grade A. Уточните у завода конкретную модель применяемых элементов и запросите лист данных по ресурсу циклов на уровне элемента.

Характеристики BMS. BMS не менее важна, чем сами элементы. Проверьте: номинальный ток непрерывного разряда, пиковый ток разряда (2 с), ток балансировки элементов, порог отключения при низкой температуре и время реакции на перегрузку по току. Запросите версию прошивки BMS и убедитесь, что она соответствует вашему заказу.

Транспортное испытание UN 38.3. Это обязательное испытание для перевозки литиевых аккумуляторов авиатранспортом или морем. Потребуйте итоговый отчёт по UN 38.3 — он должен охватывать все восемь испытаний (высота, температура, вибрация, удар, внешнее короткое замыкание, механическое воздействие, перезаряд, принудительный разряд). Без этого документа экспедитор может отказать в приёме груза.

Типичные проблемы

Занижение ёмкости — Разрядите образец блока током 0,2C (20A для 100Ah-блока) и сравните реально отданные Ah с номинальной ёмкостью. Бюджетные блоки нередко отдают лишь 85–90Ah при заявленных «100Ah».

Несовместимость протоколов связи BMS — Bluetooth-приложения для BMS зачастую работают только на Android и привязаны к конкретной версии приложения. Для продуктов под собственной торговой маркой договоритесь о доступе к исходному коду или SDK для белой метки.