Электровелосипед (250W / 500W, 36V / 48V Li-ion)
OEM-электровелосипеды с соответствием стандарту EN 15194 EPAC для ЕС и сертификацией аккумулятора UN 38.3. Конфигурации с мотор-колесом и среднемоторным приводом для оптовых покупателей, ориентированных на европейский и североамериканский рынки.
Соответствие EN 15194: стандарт ЕС для EPAC
EN 15194:2017 является обязательным стандартом для велосипедов с электрическим вспомогательным приводом (EPAC) в Европейском союзе. Ключевые требования: номинальная мощность двигателя не должна превышать 250W, помощь двигателя должна отключаться, когда велосипедист прекращает крутить педали или достигает скорости 25 км/ч, а аккумуляторная система должна соответствовать требованиям электробезопасности. Электровелосипед с маркировкой CE без документации о соответствии EN 15194 юридически не является EPAC — он попадает под категорию L как мотоцикл, требующий регистрации, страховки и водительского удостоверения.
Соответствие EN 15194 требует испытаний в аккредитованном уполномоченном органе и стоит приблизительно €1 500–3 000 за модель велосипеда. Китайские заводы, поставляющие продукцию европейским импортёрам, как правило, уже имеют эту сертификацию для своих базовых комбинаций рама/двигатель. Убедитесь, что сертификат распространяется на вашу конкретную комбинацию аккумулятор-двигатель — замена аккумулятора с 10Ah на 15Ah может аннулировать действующий сертификат типа и потребовать повторного испытания.
Класс элементов аккумулятора и защита BMS
Аккумуляторный блок является компонентом с наибольшим риском для электровелосипедов. Элементы Samsung 21700 50E или LG M50T (3,6V, 5Ah) — это эталонный уровень для брендовых оптовых покупателей: дженерик-элементы теряют 25–35% ёмкости в течение 200 циклов и дают нестабильные показатели запаса хода. Требуйте от завода указания поставщика элементов и предоставления паспорта с данными испытаний на цикличность (сохранение ёмкости на уровне не менее 80% после 500 циклов).
Функции защиты BMS (система управления аккумулятором), подлежащие проверке: защита от перезаряда (отключение при 4,2V на элемент ±0,05V), защита от переразряда (отключение при 2,75–3,0V на элемент), защита от сверхтока (срабатывание при <150% номинального тока разряда) и балансировка элементов при зарядке. Сертификация UN 38.3 обязательна для авиаперевозки литиевых аккумуляторных блоков — без неё большинство воздушных экспедиторов откажутся принять груз. Для рынка США стандарт UL 2849 (безопасность аккумуляторной системы и зарядного устройства электровелосипеда) потребует дополнительных $3 000–5 000 и 12–16 недель.
Have a sourcing project in mind?
Tell us what you need. We respond within 24 hours, including weekends.