LiFePO4-accupakket (100Ah–200Ah)

Wat te controleren bij inkoop

LiFePO4-cellen domineren de markt voor zonne-energieopslag sinds ongeveer 2020, voornamelijk omdat deze chemie aanzienlijk veiliger is (geen thermische ontspoorbaarheid bij normale misbruikscondities) en langer meegaat dan NMC of NCA. De kwaliteitsverschillen zijn echter enorm.

Celfabrikant. EVE, CATL, CALB en BYD zijn Chinese Tier 1-fabrikanten van LiFePO4-cellen. Cellen van deze fabrikanten worden af-fabriek ingedeeld als A/B/C; in een kwalitatief accupakket mogen uitsluitend Grade A-cellen worden gebruikt. Vraag de fabrikant naar het exacte celmodel en verzoek om een gegevensblad met cycluslevensduur op celniveau.

BMS-specificaties. Het BMS is minstens zo belangrijk als de cellen. Controleer: continu ontlaadstroom, piekontlading (2s), celbalanceeringsstroom, lagetemperatuurafschakeldrempel en reactietijd bij overstroom. Vraag de BMS-firmwareversie op en verifieer of deze overeenkomt met uw bestelling.

UN 38.3-transporttest. Dit is een verplichte test voor het vervoer van lithiumaccu’s per lucht of zee. Vraag het UN 38.3-testrapport op — dit moet alle acht tests omvatten (hoogte, temperatuur, trillingen, schok, externe kortsluiting, impact, overlading, geforceerde ontlading). Zonder dit document kan uw expediteur de lading weigeren te vervoeren.

Veelvoorkomende problemen

Capaciteitsmisrepresentatie — Ontlaad een voorbeeldpakket met 0,2C (20A voor een 100Ah-pakket) en controleer de geleverde Ah ten opzichte van de nominale capaciteit. Goedkope pakken leveren bij een “100Ah”-accu vaak slechts 85–90Ah.

Incompatibiliteit BMS-communicatieprotocol — Bluetooth-BMS-apps zijn vaak alleen beschikbaar voor Android en gekoppeld aan een specifieke appversie. Onderhandel bij private-label producten over toegang tot de broncode of een white-label SDK.