折りたたみ自転車（20インチホイール、アルミフレーム）

EN 14764フレーム疲労試験：試験内容とその重要性

EN 14764はシティ自転車・トレッキング自転車に関するEU規格であり、フレーム疲労、フォーク疲労、ステアリングシステム、ホイール、制動性能、および一般的な安全要件を網羅しています。フレーム疲労試験では、体重100kgのライダーに相当する荷重で100,000サイクルにわたってペダリング応力を模擬した繰り返し荷重を加えます。折りたたみ自転車の場合、ヒンジ継手は追加の応力集中点となるため、同一試験条件下でき裂発生やガタつきなく耐えなければなりません。

天津・広東クラスターにある中国製折りたたみ自転車工場は、フレーム溶接品質において大きなばらつきがあります。TIG溶接は均一で、完全溶込みがあり、気孔のないものでなければなりません。サンプルフレームのヒンジ部およびリアエンド溶接部に対して、X線検査または浸透探傷検査を要求してください。SGS・TÜV等の認定機関によるEN 14764試験報告書を提出できない工場は自己宣言に過ぎず、返品率の上昇や人身傷害による製造物責任リスクが輸入業者に直接帰します。

Shimano対汎用ドライブトレインとヒンジ機構の耐久性

Shimano Tourney（7速）はブランドホールセール向けの最低ラインです。インデックスシフティング、信頼性の高いギア操作、および補修部品の入手性が確保されています。汎用中国製ディレイラーシステムは1台あたり3〜5ドル安価ですが、使用200km以内にシフトミスやケーブル伸びによるクレームが発生します。コミューター向け製品にはShimanoが最低条件です。プレミアム製品にはShimano AltusまたはAceraが1台あたり8〜12ドルの追加コストで大幅なユーザー体験向上をもたらします。

折りたたみヒンジのサイクル耐久性は、最低5,000回の折りたたみ・展開サイクルで横方向ガタつきが1mmを超えないことを確認する必要があります。折りたたんだ状態のジョイントに20kgの横荷重を加え、サイクル試験前後の変位量を計測してください。クイックリリースヒンジレバーは、閉状態で少なくとも15Nmのトルクが必要です。これを下回ると振動によってヒンジが開くおそれがあります。輸出梱包には、ヒンジ部にフォームインサートを設けた専用自転車カートンを使用することで、コンテナ輸送中の外観損傷を防止できます。