ベビーカー／乳母車（リバーシブルシート、アルミフレーム）

EN 1888-1:2018：改訂されたEU強制規格

EN 1888-1:2018は、車輪付き乳幼児用輸送機器に関する旧規格EN 1888:2012の後継規格です。2020年にEU市場への適合が義務付けられました。主な変更点は、安定性要件の強化（親用バッグフックへの荷重を含む最大積載状態での転倒試験）、5点式ハーネスの拘束システム強度試験の更新、ブレーキ要件の改訂です。EN 1888:2012のみで認証されたベビーカーは現行EU要件を満たしません。工場が提出する認証書にEN 1888-1:2018が明示されていることを確認してください。

ブレーキ機構の保持力は、EN 1888-1の第5.7節に従って試験される重要な安全機能です。駐車ブレーキは、最大子供体重＋ショッピングバスケット荷重を積載した状態で10°の斜面でベビーカーを停止保持できなければなりません。サンプル検品時に実際に試験してください。適切な荷重をかけた状態でベビーカーを10°の斜面に停止させ、動かないことを確認します。中国の工場では、新品時は正常に機能するものの、使用500サイクル後に劣化して保持力が低下するプラスチック製ブレーキクリップが使用される場合があります。購買発注書に最低ブレーキ保持力50 Nを明記してください。

フレーム溶接品質と輸出梱包

ベビーカーのアルミフレーム溶接部は主要な構造上の懸念事項です。TIG溶接部は、アンダーカット、気孔、融合不良を目視で検査してください。特に折りたたみ継手の溶接部（最も応力が集中する箇所）と背もたれリクライニング機構の取付け点を重点的に確認します。EU市場向けベビーカーについて、EN 1888-1はフレーム強度試験を要求しています。ハンドルバーに750 Nの水平荷重を10分間加えて、永久変形がないことを確認します。工場にこの試験結果を提出させてください。

輸出梱包は、コンテナ輸送中に損傷を受けやすい4つの箇所を保護する必要があります。ハンドルバーグリップ端部（傷つきやすい）、ホイール車軸の突出部（段ボール壁を突き破る恐れがある）、フレーム折りたたみ継手部（横方向の圧力で開く場合がある）、キャノピーのワイヤーフレーム（圧縮されると永久変形する）です。適切に設計された輸出梱包には、成形フォームエンドキャップと中央の段ボール仕切りが使用されます。ダンボール箱を70cmの高さから角落としで落下させて梱包を検証してください。ハンドルバーグリップに凹みがある場合は、コーナー保護の設計を見直してください。