LED ヘッドライト交換キット（H4 / H7 / H11）

調達時の確認ポイント

LEDヘッドライト交換キットは、中国からの自動車アフターマーケット製品の中で最も出荷量が多いカテゴリーの一つであり、同時に仕様の虚偽表示や安全基準違反が最も多いカテゴリーの一つでもあります。EU市場での合法性においては、Eマーク認証の問題が非常に重要です。

Eマーク認証。 EUでは、交換用ヘッドライトバルブが公道で使用可能であるためには、Eマーク認証（ECE規則37/99/112）が必要です。多くのLED交換キットはCEマーク付きで販売されていますが、Eマークを取得しておらず、製造・販売は合法でも、EU加盟国の公道での使用は技術的に違法となります。購入者がヨーロッパ向けであれば、Eマーク R112 承認を指定してください。これによって選択できる工場は大幅に絞られますが、顧客を罰則から守ることができます。

CanBus対応車両へのEMC適合。 LEDドライバーはスイッチングノイズを発生させ、現代の車両でCanBusの「バルブ切れ」警告を引き起こします。CanBusデコーダー（負荷抵抗＋コンデンサー）はほとんどの車両でこれを抑制しますが、すべての車両に対応しているわけではありません。発注を確定する前に、対象市場で最も普及している10の車種プラットフォームでテストしてください。

プロジェクターハウジングとリフレクターハウジングの互換性。 LEDチップは、ハロゲンフィラメントとは光源の形状が異なります。リフレクターハウジングでは、LEDの形状が配光パターンに大きく影響します――LEDチップの位置がずれると、対向車を眩惑するグレアが生じます。対象市場で使用されている特定のハウジングタイプでの配光テスト写真を必ず要求してください。

よくある問題

密閉型ヘッドライトハウジング内の熱管理 ―― 一部の純正ヘッドライトハウジングは密閉構造になっています。換気のあるハウジング向けに設計されたLED交換キットは、密閉環境では過熱します。動作温度仕様を確認し、密閉ハウジング内で2時間の耐久テストを実施してください。

光束出力の誇張表示 ―― ペアで10,000lmという謳い文句はよく見られますが、15ドルのキットの実測値は通常6,000〜7,500lmです。積分球を使用して実測値をテストし、受け入れ前に実際の出力値を記録してください。