Lampione Stradale LED (60W–200W)

Cosa Verificare in Fase di Approvvigionamento

I lampioni stradali affrontano le condizioni operative più severe tra tutti gli apparecchi di illuminazione: estremi termici, esposizione UV, sale stradale, insetti e vibrazioni causate dai veicoli pesanti. Le modalità di guasto sono di conseguenza gravi.

ENEC vs. CE autodichiarato. Per le installazioni su strade pubbliche nell’UE, molti bandi di gara richiedono la marcatura ENEC (certificazione di organismo notificato secondo EN 60598-1 e EN 55015). Il CE autodichiarato è legalmente sufficiente per installazioni private, ma potrebbe non soddisfare i capitolati di appalto municipali. Verificare i requisiti dell’acquirente prima di selezionare il fornitore.

Presa fotocellula (NEMA/Zhaga). Se l’apparecchio richiede l’integrazione con sistemi smart city o di monitoraggio remoto, verificare se la presa fotocellula è NEMA a 5 pin (Nord America) o Zhaga Book 18 (Europa/Asia). Questi formati non sono intercambiabili.

Tipo di distribuzione ottica. I lampioni stradali utilizzano distribuzioni asimmetriche (Tipo II, III, IV secondo IES). Richiedere al fornitore il file fotometrico IES — si tratta di un file leggibile automaticamente che il progettista illuminotecnico o il comune può importare in AGi32 o Dialux per verificare la conformità stradale.

Problemi Comuni

Ruggine al supporto di montaggio — La corrosione del supporto è una causa frequente di reclami in garanzia. Specificare bulloneria zincata a caldo o in acciaio inossidabile 304 per ambienti costieri o ad elevata umidità.

Infiltrazione termica al sigillo dell’alloggiamento — Il giunto tra il vano ottico e il vano driver è un punto comune di ingresso dell’umidità. Ispezionare le unità campione rimuovendo il coperchio del driver dopo un test IP.