Luminaire Solaire Tout-en-Un (30W–100W)
Panneau solaire intégré, batterie lithium, luminaire LED et détecteur de mouvement dans un seul boîtier. IP65, autonomie journalière de 10 heures, certifié CE. Aucun câblage requis.
Points à Vérifier lors de l’Approvisionnement
Les luminaires solaires tout-en-un semblent identiques quelle que soit la gamme de prix ; la différence réside dans la capacité de la batterie (souvent mal indiquée), l’efficacité lumineuse des LED et la qualité du régulateur de charge.
Vérification de la capacité de la batterie. Un luminaire LED de 30W fonctionnant pendant 10 heures nécessite au minimum 300Wh d’énergie utilisable. Avec un panneau intégré de 18V et un rendement global du système de 80 %, la batterie doit stocker au moins 375Wh. Exigez la spécification réelle de la capacité de la batterie (Wh ou Ah × V) et effectuez des tests de décharge sur des échantillons avant de vous engager.
Batterie LiFePO4 vs. LiPo. De nombreux luminaires tout-en-un d’entrée de gamme utilisent des batteries LiPo, car elles sont moins chères et plus légères. La technologie LiPo est moins adaptée à une utilisation en extérieur : la capacité se dégrade plus rapidement à la chaleur, et le gonflement en cas de défaillance représente un risque d’incendie dans un boîtier étanche. Pour une fiabilité en climat chaud, spécifiez explicitement la technologie LiFePO4.
Couverture du détecteur de mouvement vs. hauteur du luminaire. Un capteur PIR homologué pour une « détection à 8m » se comporte différemment selon qu’il est installé à 5m ou 8m de hauteur. Demandez à l’usine un schéma du diagramme de détection vertical/horizontal et testez les échantillons à la hauteur d’installation prévue.
Problèmes Courants
Qualité du câblage et des connecteurs panneau-batterie — Les connecteurs internes constituent un point de défaillance fréquent dans les luminaires tout-en-un. Ouvrez un exemplaire et inspectez la qualité des soudures et les types de connecteurs. Les bornes enfichables sont moins fiables que les connexions soudées.
Coupure de la batterie en climat froid — La batterie LiFePO4 ne doit pas être chargée en dessous de 0 °C (le BMS doit couper la charge, pas la décharge). Vérifiez les paramètres de coupure du BMS en fonction du climat prévu pour l’installation.
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