Purificateur d'air / ioniseur de voiture (12V)

Points à vérifier lors de l’approvisionnement

Les purificateurs d’air pour voiture sont une catégorie très concurrentielle, largement dominée par le marketing. Le volume de l’habitacle d’une voiture typique (2–3m³) signifie que même un CADR modeste de 15 m³/h suffit à assurer un renouvellement d’air efficace, mais la génération d’ozone par les ioniseurs constitue un véritable risque pour la sécurité.

Limite de génération d’ozone. Certains ioniseurs produisent de l’ozone en sous-produit. Le California Air Resources Board (CARB) limite l’ozone intérieur issu des appareils de purification de l’air à <0,050 ppm. La directive de l’OMS sur la qualité de l’air intérieur est encore plus stricte. Spécifiez « aucun ozone détectable » ou « <0,01 ppm de génération d’ozone » et exigez une mesure réalisée par un laboratoire accrédité.

Type de filtre pour les COV ou les PM2,5. Les filtres HEPA H11 retiennent les particules ; le charbon actif adsorbe les composés organiques volatils (COV) tels que le benzène et le formaldéhyde, qui se dégagent des matériaux intérieurs des voitures neuves. Pour le marché asiatique, où les préoccupations liées aux COV dans les voitures neuves sont élevées, spécifiez au minimum 50g de charbon actif dans l’ensemble filtrant.

Spécification de l’alimentation USB-C. Une alimentation USB-C 5V à 5W est suffisante pour un petit purificateur d’air, mais elle limite la vitesse du ventilateur. L’USB-C PD (15W) permet un CADR plus élevé. Vérifiez que la spécification d’entrée d’alimentation correspond au type de port disponible dans les véhicules du marché cible.

Problèmes courants

Disponibilité des filtres de remplacement — Si vos acheteurs ne trouvent pas de filtres de remplacement 12 mois après l’achat, vous recevrez des demandes de retour. Établissez un accord d’approvisionnement en filtres avec l’usine ou approvisionnez-vous en filtres remplaçables de tailles génériques.

Stabilité du support de tableau de bord — Les supports adhésifs se détériorent en plein soleil (des températures supérieures à 60°C ramollissent l’adhésif). Testez l’adhésif du support à 70°C pendant 24 heures en appliquant une charge latérale de 500g.