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Power Bank Portátil (OEM, 10.000–30.000 mAh)

Power bank OEM con celdas 18650 o 21700, USB-C PD y QC 3.0. Marca personalizada desde 500 unidades. Certificación UN 38.3 para transporte aéreo. Verificación de capacidad real incluida.

Especificaciones
Capacidad 10.000 / 20.000 / 30.000 mAh (nominal)
Tipo de celda Litio-ion 18650 o 21700
Carga rápida USB-C PD 45 W entrada/salida + QC 3.0
Puertos de salida 1× USB-C + 2× USB-A (simultáneos)
Entrada USB-C 5 V/3 A, 9 V/2 A, 12 V/1,5 A
Vida de ciclo ≥500 ciclos al 80 % de capacidad
Temperatura de operación 0 °C a 45 °C (carga)
Certificaciones
CEFCCUN 38.3RoHSPSB (Singapore)

Calidad de celdas: grado A vs. grado B

La variable de calidad con mayor impacto en un power bank es el grado de las celdas. Las fábricas adquieren celdas en varios niveles:

Celdas de grado A (Panasonic, Samsung SDI, LG MH1, CATL, EVE, LISHEN grado A) cumplen la especificación completa del fabricante en cuanto a capacidad, vida de ciclo y resistencia interna. Cuentan con trazabilidad individual.

Celdas de grado B son unidades rechazadas en producción o celdas fuera de especificación vendidas a granel. Una fábrica que liste celdas “18650 2.600 mAh” puede suministrar celdas de grado B con una capacidad útil real de 1.800–2.100 mAh y una vida de ciclo degradada (a menudo <200 ciclos antes de alcanzar el umbral del 80 % de capacidad).

Cómo verificarlo:

  • Solicite por escrito la marca y el número de modelo de la celda, e inclúyalo en la orden de compra.
  • Realice una prueba de descarga a ritmo 0,2C hasta un corte de 3,0 V en cada unidad de muestra y compare los vatios-hora medidos con la capacidad nominal.
  • Un banco de 10.000 mAh / 3,7 V nominal equivale a 37 Wh nominales. Descarga medida aceptable: ≥33,3 Wh (90 % del nominal). Por debajo de 30 Wh, las celdas son sospechosas.

Certificación UN 38.3 para transporte aéreo

UN 38.3 es el estándar de transporte de la ONU para baterías y celdas de litio. Sin un informe de prueba UN 38.3 válido, los productos con baterías de litio no pueden enviarse por vía aérea (ni mensajería ni carga). No se trata de una certificación de producto, sino de un requisito de conformidad con el transporte.

Puntos clave:

  • Las pruebas UN 38.3 se realizan a nivel de celda y a nivel de conjunto de baterías. Ambas son obligatorias.
  • El informe de prueba debe especificar el modelo concreto de celda. Si la fábrica cambia de proveedor de celdas, se requiere una nueva prueba.
  • El Reglamento de Mercancías Peligrosas de la IATA (DGR) exige que el informe resumen de prueba UN 38.3 esté disponible para inspección en el momento del envío. Confirme que la fábrica proporciona este documento con cada expedición.

Para el transporte marítimo, UN 38.3 sigue siendo exigido por la mayoría de los navieros bajo el Código IMDG. No asuma que el flete marítimo le exime de este requisito.

Capacidad real vs. capacidad nominal

La normativa china (GB/T 35590) permite el etiquetado de capacidad basado en la especificación nominal de la celda, no en la salida medida. Esto significa que un power bank con capacidad nominal de 20.000 mAh puede entregar únicamente entre 10.000 y 12.000 mAh de carga útil a un teléfono, debido a las pérdidas de conversión celda-salida (eficiencia típica del 80–85 %), pero también por sobredeclaración de la capacidad de la celda.

Para productos de exportación, ajústese al requisito de la Declaración de Conformidad CE: la capacidad etiquetada debe reflejar la capacidad de salida real (Wh), no la capacidad nominal de la celda en mAh. Algunos distribuidores del mercado europeo exigen una clasificación en Wh en la etiqueta en lugar de mAh.

Problemas habituales

Compatibilidad del protocolo PD. Un banco que soporte “salida USB-C PD 45 W” debe implementar la pila completa de negociación de potencia USB PD 3.0. Los dispositivos que solo cargan a 5 V desde un puerto USB-C (no compatibles con PD) no activarán la carga rápida desde un banco sin capacidad PD. Pruebe con el dispositivo real del usuario final antes de cerrar el diseño.

Volatilidad en los plazos de entrega de celdas 21700. Las celdas 21700 tienen un suministro más ajustado durante los picos de demanda de baterías para vehículos eléctricos. Confirme la disponibilidad de celdas para su ventana de producción con al menos 60 días de antelación.

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