LiFePO4-Akkupack (100Ah–200Ah)

Was beim Einkauf zu prüfen ist

LiFePO4-Zellen dominieren seit etwa 2020 den Markt für Solarspeicher, hauptsächlich weil diese Chemie deutlich sicherer ist (kein thermisches Durchgehen unter normalen Missbrauchsbedingungen) und eine längere Lebensdauer aufweist als NMC oder NCA. Allerdings ist die Qualitätsspanne extrem groß.

Zellhersteller. EVE, CATL, CALB und BYD sind chinesische Tier-1-Hersteller für LiFePO4-Zellen. Zellen dieser Hersteller werden werksseitig mit A/B/C bewertet; in einem qualitativ hochwertigen Akkupack sollten ausschließlich Grade-A-Zellen verbaut sein. Fragen Sie den Hersteller nach dem genauen verwendeten Zellmodell und fordern Sie ein Datenblatt zur Zyklenlebensdauer auf Zellebene an.

BMS-Spezifikationen. Das BMS ist genauso wichtig wie die Zellen. Zu prüfen sind: Nenn-Entladestrom, Spitzenentladung (2s), Zellausgleichsstrom, Niedrigtemperatur-Abschaltschwelle und Überstrom-Reaktionszeit. Fordern Sie die BMS-Firmware-Version an und überprüfen Sie, ob sie mit Ihrer Bestellung übereinstimmt.

UN 38.3 Transportprüfung. Dies ist eine Pflichtprüfung für den Luftfracht- und Seetransport von Lithiumbatterien. Verlangen Sie den UN-38.3-Prüfbericht — er muss alle acht Tests abdecken (Höhe, Temperatur, Vibration, Schock, externer Kurzschluss, Aufprall, Überladung, erzwungene Entladung). Ohne diesen Nachweis kann Ihr Spediteur die Ladung möglicherweise verweigern.

Häufige Probleme

Kapazitätsverfälschung — Entladen Sie eine Mustereinheit mit 0,2C (20A bei einem 100Ah-Pack) und überprüfen Sie die gelieferte Ah-Menge gegenüber der Nennkapazität. Günstige Packs liefern bei einer „100Ah”-Batterie häufig nur 85–90Ah.

Inkompatibilität des BMS-Kommunikationsprotokolls — Bluetooth-BMS-Apps sind oft nur für Android verfügbar und an eine bestimmte App-Version gebunden. Für Private-Label-Produkte verhandeln Sie Zugang zum Quellcode oder ein White-Label-SDK.