Hartschalen-Spinner-Kofferset (OEM / Eigenmarke)

PC, ABS und PC+ABS

Das Schalenmaterial bestimmt Preis und Stoßfestigkeit. Reines ABS ist günstig, steif und gut einfärbbar, reißt aber bei Stürzen aus Gepäckabfertigungshöhe eher. Reines Polycarbonat ist deutlich schlagzäher, leichter bei gleicher Wandstärke und für Premiumpositionierung geeignet, kostet aber mehr und beansprucht Werkzeuge stärker.

PC+ABS ist der praktische Mittelweg. Eine 30:70-Mischung verbessert Fallfestigkeit spürbar gegenüber ABS, bei moderatem Mehrpreis. Verlangen Sie Materialdatenblatt des Harzlieferanten und Izod-Schlagtest nach ASTM D256. Fabriken übertreiben den PC-Anteil häufig. Spezifizieren Sie mindestens 2,8 mm an strukturellen Bereichen und 2,2 mm an kosmetischen Flächen.

Rollenqualität

Rollen sind der häufigste Grund für schlechte Bewertungen. Standardrollen mit hartem Nylon oder POM sind funktional, aber laut. Leise Rollen nutzen TPR- oder PE-Laufflächen und reduzieren Geräusch auf glatten Böden deutlich. 50-mm-Rollen sind für Handgepäck das Minimum; 60 mm für Check-in-Größen.

Kunststoffgabeln reißen bei seitlicher Belastung langsam ein. Zinkdruckgussgabeln sind schwerer, überstehen aber Falltests besser. Fordern Sie 50.000-Zyklen-Rollentest mit 18-kg-Last und 1,5-m-Falltest auf die Rollenecke.

TSA-Schlösser

TSA-zugelassene Schlösser stammen aus lizenzierten Programmen wie Travel Sentry oder Safe Skies. Die Lizenz liegt beim Schlosshersteller, nicht bei der Kofferfabrik. Verlangen Sie das Lizenzzertifikat für die konkrete Schloss-Teilenummer. Gefälschte TSA-Logos sind verbreitet; wenn TSA das Schloss nicht öffnen kann und den Koffer aufschneidet, wird daraus ein Rückgabe- und Chargeback-Problem.