Horgos Tedarik Acentası — Çin-Kazakistan STB ve Demiryolu
Mühendis liderliğinde Horgos üzerinden tedarik. Çin-Kazakistan STB, Orta Asya'nın en büyük kara limanı ve Yeni İpek Yolu'nda Çin-Avrupa demiryolu geçidi.
Horgos, Tianshan dağlarının Avrasya bozkırına yol verdiği Xinjiang’ın batı kenarında yer alır. Çin’in Orta Asya ticaretinde kargo verimi açısından en büyük kara limanıdır — Kazakistan, Kırgızistan, Özbekistan, Tacikistan ve daha geniş Avrasya pazarına bağlantılarla Çin ve Kazakistan arasındaki karayolu yükü, demiryolu yükü ve boru hattı akışlarını yönetir.
Şehrin uluslararası ticaret için tanımlayıcı özelliği, uluslararası sınırı fiziksel olarak kapsayan ortak bir Çin-Kazakistan serbest ticaret bölgesi olan Horgos-Doğu Kapısı Özel Ekonomik Bölgesi’dir (霍尔果斯–东大门经济特区).
Horgos Üzerinden Ticaret Akışları
Çin-Kazakistan kara ticareti, Horgos’un birincil işlevidir. Liman, karayolu, demiryolu ve boru hattı koridorları üzerinden yılda tahmini 20 milyon ton kargo elleçler. Tüketici elektroniği, beyaz eşya, tekstil, makine ve mamul mallar Çin’den batıya akar; enerji emtiaları, hammaddeler ve tarım ürünleri Kazakistan’dan doğuya akar.
Horgos vs. Alashankou
Her iki sınır kapısı da aynı Kazakistan demiryolu ağına ve Avrupa merkezlerine bağlanır. Alashankou daha yüksek tren hacimlerine ve daha yerleşik altyapıya sahiptir. Horgos, Ürümqi ve güney Xinjiang’dan kalkan trenler için avantajlıdır ve Çin-Kazakistan ortak serbest ticaret bölgesi ek ticari esneklik sağlar.
Pratik Notlar
Üretim değil lojistik merkezi: Horgos bir sınır ticareti ve lojistik şehridir, üretim varış noktası değildir. Fabrika tedariki için burada tesis yoktur.
Horgos lojistik koordinasyonu veya Orta Asya pazar erişimi için, kargo detaylarınız, varış noktası ve hacim ile bir RFQ gönderin. Çapraz referans: Ana alternatif Xinjiang demiryolu sınır kapısı için Alashankou.
Sık sorulan sorular
Horgos-Doğu Kapısı Özel Ekonomik Bölgesi nedir ve nasıl çalışır? +
Horgos-Doğu Kapısı ÖEB, sınırı kapsayan ortak bir Çin-Kazakistan serbest ticaret bölgesidir — Çinli ve Kazak işletmelerin tercihli ticaret koşulları altında faaliyet gösterdiği benzersiz bir ikili ekonomik bölge. IBCC (Uluslararası Sınır İşbirliği Merkezi) içinde, mallar bölge içindeki işlemlere standart ithalat/ihracat vergileri uygulanmadan ticareti yapılabilir, sergilenebilir ve işlenebilir.
Avrupa'ya demiryolu yükü için Horgos ve Alashankou arasındaki fark nedir? +
Her ikisi de Çin-Avrupa Demiryolu Ekspresi ağında Çin-Kazakistan demiryolu sınır kapılarıdır, ancak farklı rota coğrafyalarına hizmet ederler. Alashankou (Horgos'un 200 km kuzeyinde) ana güney Kazakistan demiryolu koridorunu yönetir ve 1992'den beri Çin-Avrupa demiryolu yükünü işletmektedir — daha yüksek tren hacimlerine ve daha yerleşik lojistik altyapısına sahiptir. Horgos demiryolu yük geçişini daha yakın zamanda açmıştır ve özellikle Ürümqi ve güney Xinjiang'dan kalkan trenler için büyüyen bir Çin-Avrupa trafiği payını yönetmektedir.
Horgos, Orta Asya pazarları için bir dağıtım üssü olarak kullanılabilir mi? +
Evet — Horgos IBCC ve çevresindeki ÖEB bu amaç için özel olarak tasarlanmıştır. Kazakistan, Kırgızistan ve Özbekistan'dan elektronik distribütörleri, doğrudan mal satın almak için Horgos ticaret bölgesini düzenli olarak ziyaret eder. Orta Asya dağıtım varlığı kurmak isteyen ancak tam bir Kazak tüzel kişiliği kurmak istemeyen alıcılar için Horgos, yerleşik lojistik altyapısıyla düşük sürtünmeli bir giriş noktası sağlar.
İLGİLİ REHBERLER
Tüm rehberler →Aklınızda bir tedarik projesi var mı?
Ne istediğinizi bize söyleyin. Hafta sonları dahil 24 saat içinde yanıtlıyoruz.