منقي هواء سيارة / مؤين (12 فولت)

ما يجب التحقق منه عند التوريد

منقيات هواء السيارة فئة عالية المنافسة وكثيفة التسويق. حجم مقصورة السيارة النموذجية (2–3م³) يعني أن حتى CADR متواضع قدره 15 م³/ساعة يحقق تغييرات هواء فعالة، لكن توليد الأوزون من المؤينات هو شاغل سلامة حقيقي. للمزيد عن توريد إلكترونيات السيارات من الصين، بما في ذلك متطلبات الاعتماد الخاصة بالأجهزة داخل المركبة، راجع صفحة صناعة السيارات لدينا.

حد توليد الأوزون. بعض المؤينات تنتج الأوزون كمنتج ثانوي. مجلس موارد الهواء في كاليفورنيا (CARB) يقيد الأوزون الداخلي من أجهزة تنقية الهواء إلى <0.050 جزء في المليون. دليل منظمة الصحة العالمية لجودة الهواء الداخلي أقل من ذلك. حدد “لا يوجد أوزون قابل للكشف” أو “توليد أوزون <0.01 جزء في المليون” واطلب قياساً من مختبر معتمد — هذا مطلب قانوني للمبيعات في كاليفورنيا وشاغل صحي حقيقي للاستخدام داخل المركبة حيث التهوية محدودة.

نوع الفلتر للمركبات العضوية المتطايرة مقابل PM2.5. فلتر H11 HEPA يرشح الجسيمات؛ الكربون المنشط يمتص المركبات العضوية المتطايرة (البنزين، الفورمالديهايد من انبعاثات داخلية السيارة الجديدة). للسوق الآسيوي حيث مخاوف المركبات العضوية المتطايرة في السيارات الجديدة عالية، حدد 50 غراماً على الأقل من الكربون المنشط في كومة الفلتر.

مواصفة طاقة USB-C. طاقة 5 فولت USB-C عند 5 واط كافية لمنقي سيارة صغير لكنها تحد من سرعة المروحة. USB-C PD (15 واط) يسمح بـ CADR أعلى. تحقق من أن مواصفة دخل الطاقة تطابق منفذ الطاقة النموذجي المتاح في مركبات السوق المستهدف.

التحقق من CADR مقابل حجم المقصورة المعلن. “يغطي 15م³” هي مطالبة تسويقية ما لم تكن مدعومة ببيانات اختبار. قس CADR الفعلي بعداد جسيمات PM2.5: أدخل مصدر دخان متحكم به في غرفة اختبار محكمة 15م³ وقس تركيز PM2.5 على فترات 30 دقيقة. وحدة CADR حقيقية 15 م³/ساعة يجب أن تخفض PM2.5 من 200 ميكروغرام/م³ إلى أقل من 35 ميكروغرام/م³ (حد منظمة الصحة اليومي) خلال 30 دقيقة.

ضوضاء المروحة عند السرعة القصوى. مواصفة الضوضاء المعلنة “<30 ديسيبل” تختبر على مسافة 1 متر في غرفة عديمة الصدى. إدراك ضوضاء المقصورة في العالم الحقيقي مختلف — اختبر ضوضاء المروحة داخل سيارة متوقفة مع نوافذ مغلقة. العديد من الوحدات المسوقة كـ “هادئة” تنتج ضوضاء بيضاء ملحوظة عند السرعة القصوى يجدها المشترون مزعجة في الرحلات الطويلة.

إخراج الأيونات السالبة واضمحلالها. مولدات الأيونات السالبة تختلف بشكل كبير في تركيز الأيونات ومسافة التوصيل. 2×10⁶ أيون/سم³ المعلنة تقاس عند المخرج، وليس في منطقة تنفس المقصورة. اختبر تركيز الأيونات على مسافة 50 سم بمقياس أيونات — القيم أقل من 1×10⁴ أيون/سم³ عند مسافة التنفس توفر فائدة ضئيلة.

المشكلات الشائعة

توفر الفلتر البديل — إذا لم يجد المشترون فلاتر بديلة بعد 12 شهراً من الشراء، ستتلقى طلبات إرجاع. قم بإعداد اتفاقية توريد فلتر مع المصنع أو احصل على أحجام فلاتر بديلة قياسية. يمكن لـخدمة العلامة الخاصة لدينا التفاوض على اتفاقيات توريد الفلاتر وتضمين مخزون الفلاتر البديلة في طلب الشراء الأولي لضمان استمرارية ما بعد البيع.

ثبات تثبيت لوحة القيادة — المثبتات اللاصقة تفشل في ضوء الشمس المباشر (درجات حرارة فوق 60°م تليّن اللاصق). اختبر لاصق المثبت عند 70°م لمدة 24 ساعة مع تطبيق حمل جانبي 500 غرام.

تحريف عمر الفلتر — “عمر فلتر 3–6 أشهر” يفترض استخداماً خفيفاً في بيئة منخفضة التلوث. في الأسواق الحضرية الآسيوية ذات تلوث PM2.5 الثقيل، يمكن أن يحدث تشبع الفلتر في 4–8 أسابيع. ضمن مؤشر تشبع مرئي (فلتر متغير اللون أو مؤشر تجاوز الجسيمات) بدلاً من الاعتماد على مؤقت ثابت. يمكن لـخدمة الفحص لدينا إجراء اختبار الثبات الحراري على مواد لاصقة التثبيت والتحقق من تدفق هواء الفلتر الفعلي و CADR على عينات ما قبل الإنتاج.